- 監(jiān)測背景 -
地鐵像現(xiàn)代城市的“供氧者”，給城市的不斷發(fā)展輸送動力和能源，不僅能夠創(chuàng)造財富商機(jī)，同時也引領(lǐng)著人居生活方式的改變，開創(chuàng)了一個地鐵城市時代。2001年到2005年期間，地鐵事故不斷出現(xiàn)。從2006年，人員的傷亡總數(shù)開始明顯增加，曲線呈明顯上升趨勢。事故折射出的是安全施工監(jiān)測技術(shù)和手段的不足， 以及施工安全管理和監(jiān)管力度的欠缺。地鐵施工中的高技術(shù)含量和高風(fēng)險性無不需要強(qiáng)烈的安全意識、周密的安全管理和嚴(yán)格的安全監(jiān)管來實(shí)現(xiàn)，地鐵工程很大程度上就是一項(xiàng)考驗(yàn)安全管理的工程。為了隨時了解地鐵施工狀態(tài)，對突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，維護(hù)地鐵施工的安全和社會穩(wěn)定，讓類似于杭州地鐵塌方這樣的悲劇不會再次上演，對地鐵施工安全監(jiān)測迫在眉睫。
| - 主要監(jiān)測內(nèi)容 - | - 監(jiān)測點(diǎn)布置圖 - |
- 監(jiān)測項(xiàng)目 -
明挖和蓋挖法基坑支護(hù)
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支護(hù)樁（墻）、邊坡頂部豎向位移 |
全站儀，水準(zhǔn)儀，測繪機(jī)器人等 |
支護(hù)樁（墻）體水平位移 |
全站儀，水準(zhǔn)儀，測繪機(jī)器人等 |
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支護(hù)樁（墻）、邊坡頂部水平位移 |
全站儀，水準(zhǔn)儀，測繪機(jī)器人等 |
支護(hù)樁（墻）結(jié)構(gòu)應(yīng)力 |
應(yīng)變計，鋼筋計等 |
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立柱結(jié)構(gòu)豎向位移 |
全站儀，水準(zhǔn)儀等 |
土釘拉力 |
測力計等 |
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立柱結(jié)構(gòu)水平位移 |
全站儀 |
地表沉降 |
水準(zhǔn)儀 |
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立柱結(jié)構(gòu)位移 |
全站儀 |
豎井井壁支護(hù)結(jié)構(gòu)凈空收斂 |
收斂計 |
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支撐軸力 |
軸力計 |
土體深層水平位移 |
測斜儀 |
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頂板應(yīng)力 |
應(yīng)力計 |
土體分層豎向位移 |
分層位移計 |
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錨桿拉力 |
錨桿測力計 |
坑底隆起 |
全站儀，水準(zhǔn)儀 |
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支護(hù)樁（墻）側(cè)向水壓力 |
土壓力盒 |
地下水位 |
水位計 |
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孔隙水壓計 |
孔隙水壓計 |
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盾構(gòu)法隧道管片結(jié)構(gòu)和周圍巖土體監(jiān)測項(xiàng)目
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管片結(jié)構(gòu)豎向位移 |
全站儀 |
管片結(jié)構(gòu)水平位移 |
全站儀，水準(zhǔn)儀 |
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管片結(jié)構(gòu)凈空收斂 |
收斂儀 |
管片結(jié)構(gòu)應(yīng)力 |
應(yīng)變計，應(yīng)立計 |
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管片連接螺栓應(yīng)力 |
應(yīng)力計，應(yīng)變計 |
地表沉降 |
水準(zhǔn)儀，全站儀 |
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土體深層水平位移 |
測斜儀 |
土體深層豎向位移 |
分層沉降計 |
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管片圍巖壓力 |
壓力計 |
孔隙水壓力 |
孔隙水壓計 |
